Komunikat błędu lub brak poboru próbki nie musi oznaczać uszkodzenia sensora. Często przyczyną są baterie, niewłaściwa technika dmuchania, niedrożny ustnik albo praca poza dopuszczalną temperaturą. Poniższa kontrola pomaga rozpoznać problem bez ryzykownego rozbierania urządzenia.
1. Sprawdź komunikat w instrukcji
Ten sam kod błędu może oznaczać różne rzeczy w zależności od producenta i modelu. Zapisz dokładny kod, model i moment wystąpienia problemu. Nie interpretuj go wyłącznie na podstawie informacji o innym alkomacie.
2. Sprawdź zasilanie i ustnik
Wymień baterie na odpowiednie dla urządzenia lub sprawdź poziom naładowania. Załóż nowy, zgodny ustnik i upewnij się, że tor próbki nie jest zatkany. Nie wlewaj płynów czyszczących do kanału powietrznego.
3. Sprawdź temperaturę i procedurę pomiaru
Po przeniesieniu urządzenia z zimna do ciepłego pomieszczenia pozwól mu osiągnąć warunki pracy wskazane w instrukcji. Dmuchaj tak długo i z taką siłą, jak zaleca producent. Zbyt krótka lub przerwana próbka może nie zostać zaakceptowana.
4. Gdy błąd się powtarza
Nie próbuj samodzielnie regulować sensora. Zachowaj opis objawu i datę ostatniej kalibracji. Serwis może sprawdzić tor poboru próbki, elektronikę, zasilanie i sensor; sama kalibracja nie usuwa każdej usterki.
Serwis wysyłkowy dla klientów z Warszawy
Alkomat z danymi kontaktowymi prześlij do: Polskie Centrum Wzorcowania Sp. z o.o., Plac Solny 14/3, 50-062 Wrocław. Dołącz numer telefonu, e-mail, model urządzenia i krótki opis błędu.
FAQ
Czy brak poboru próbki oznacza konieczność wymiany sensora?
Nie. Potrzebna jest diagnostyka, ponieważ przyczyną może być również tor przepływu albo zasilanie.
Czy można samemu przedmuchać sensor sprężonym powietrzem?
Nie zalecamy tego bez wyraźnej instrukcji producenta; można uszkodzić elementy pomiarowe.
Czy z niesprawnym alkomatem można potwierdzić trzeźwość?
Nie. Nie polegaj na urządzeniu zgłaszającym błędy przy podejmowaniu decyzji o prowadzeniu samochodu.